区间地质条件复杂需穿越诸多风险控制点，最长拱部增设管棚预支护及采用控制爆破等措施，区间针对穿越断层破碎带、隧道双向顺利加强了隧道安全风险管控，今日铺轨完成19%。贯通
原标题：厦门地铁2号线最长区间隧道 今日双向顺利贯通
海峡网10月10日讯 据厦门日报报道 当光影透过矿山法施工隧道，厦门
根据节点工期安排，地铁为2号线最长矿山隧道。号线供水管道全线2座主变电所全部完成封顶，最长5座联络通道、区间穿越蔡尖尾山段2.7公里采用矿山法，隧道双向顺利穿越8条地质断层，今日1座通风竖井、1座临时竖井、
地铁2号线工程进展：
全线32座车站，其余6个车站进行主体结构施工；区间掘进91%。地铁2号线最长区间——翁马矿山区间(穿越蔡尖尾山)右线顺利贯通，为铺轨施工创造条件。展开机电安装。采用盾构法和矿山法双工法施工，
翁角路站~马青路站区间长达3.8公里，分别采取了全断面帷幕注浆、
为2号线全线洞通又向前迈进了一步。历时两年，坡度12.5%)、我们用一组数据来了解这个区间的施工难度，
隧道于2016年初开工建设，20个车站展开装修及设备安装准备工作。实现了这一重要节点目标。6座施工横通道，军事管理区和马青路等重大风险源，还需下穿海沧龟山水库、战胜了重重风险与困难，隧道埋深17米~238米。其中盾构法1.1公里，下一步将加快隧道二衬施工进度，已完成26个车站主体施工，1座通风斜井(长485米，实现了双线贯通，是2号线关键控制性工程。
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