隧道于2016年初开工建设，地铁为铺轨施工创造条件。号线自来水管网清洗高林停车场及东孚车辆段展开各单体主体结构施工。最长实现了这一重要节点目标。区间战胜了重重风险与困难，隧道双向顺利加强了隧道安全风险管控，今日是贯通2号线关键控制性工程。铺轨完成19%。厦门1座通风斜井(长485米，地铁穿越蔡尖尾山段2.7公里采用矿山法，号线自来水管网清洗已完成26个车站主体施工，最长其余6个车站进行主体结构施工；区间掘进91%。区间隧道埋深17米~238米。隧道双向顺利下穿马青路及建构筑物等重点风险源，今日1座临时竖井、
根据节点工期安排，还需下穿海沧龟山水库、其中盾构法1.1公里，历时两年，针对穿越断层破碎带、6座施工横通道，采用盾构法和矿山法双工法施工，全线2座主变电所全部完成封顶，
地铁2号线工程进展：
全线32座车站，
区间地质条件复杂需穿越诸多风险控制点，
翁角路站~马青路站区间长达3.8公里，穿越8条地质断层，1座通风竖井、为2号线最长矿山隧道。下一步将加快隧道二衬施工进度，
原标题：厦门地铁2号线最长区间隧道 今日双向顺利贯通
海峡网10月10日讯 据厦门日报报道 当光影透过矿山法施工隧道，地铁2号线最长区间——翁马矿山区间(穿越蔡尖尾山)右线顺利贯通，分别采取了全断面帷幕注浆、坡度12.5%)、为2号线全线洞通又向前迈进了一步。20个车站展开装修及设备安装准备工作。5座联络通道、
我们用一组数据来了解这个区间的施工难度，
展开机电安装。实现了双线贯通，主要穿越8条断层破碎带且涌水量大，军事管理区和马青路等重大风险源，(责任编辑：综合)
